近期，一起令人瞠目结舌的“假人押运”事件被查处，瞬间引发了社会各界对公共安全问题的广泛关注与深刻反思。

押运员作为危险货物运输的核心安全防线，需经专业培训、持证上岗，肩负着监控货物状态、排查车辆隐患、处置突发险情的关键职责。而用假人冒充押运员，无异于给公共安全埋下一颗“移动炸弹”。一旦遭遇紧急情况，仅凭驾驶员很难完成复杂且急迫的应急处置流程，极有可能引发严重后果。

相关法规

《危险化学品安全管理条例》

第四十三条 通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域。

第六十六条　违反本条例的规定，有下列行为之一的，由交通部门处2万元以上10万元以下的罚款；触犯刑律的，依照刑法关于危险物品肇事罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任：

(一)从事危险化学品公路、水路运输的驾驶员、船员、装卸管理人员、押运人员未经考核合格，取得上岗资格证的；

第六十七条 违反本条例的规定，有下列行为之一的，由公安部门责令改正，处2万元以上10万元以下的罚款；触犯刑律的，依照刑法关于危险物品肇事罪、重大环境污染事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任：

(二)危险化学品运输企业运输危险化学品，不配备押运人员或者脱离押运人员监管，超装、超载，中途停车住宿或者遇有无法正常运输的情况，不向当地公安部门报告的。

同样，消防控制室是设有火灾自动报警控制设备和消防控制设备，用于接收、显示、处理火灾报警信号，控制相关消防设施的专门处所。具有消防联动功能的火灾自动报警系统的保护对象中应设置消防控制室。若无人值班或“假人值班”，一旦发生火灾，就无法第一时间发现灾情，从而失去最佳的处置时机。

相关法规

应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》在法律责任一章中明确，消防控制室未按照规定落实值班制度、值班人员无证或证不符合要求的情形，将受到罚款处罚。

GB 25506-2010《消防控制室通用技术要求》及GB 25201-2010《建筑消防设施的维护管理》中，对消防控制室值班时间和人员都作出以下要求：应实行每日24h专人值班制度，每班不应少于2人，值班人员应持有消防控制室操作职业资格证书。

按照《消防设施操作员》国家标准，设置消防控制室、且单位设有气体灭火系统、预作用自动喷水灭火系统、雨淋自动喷水灭火系统、泡沫灭火系统、干粉灭火系统、自动跟踪定位射流灭火系统、固定消防炮灭火系统、水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统、柴油发电机组、水幕自动喷水系统、电气火灾监控系统、可燃气体探测报警系统的，应配备不少于3名高级及以上消防设施操作员资格证书人员，且持有中高级消防设施操作员资格证书的总人数应不少于6人/消防控制室。

拒绝“假把式” 用“真功夫”筑牢安全防线

在公共安全领域，每一个环节都紧密相连，容不得半点马虎和虚假。“假人押运”“假人值班”这类“假把式”，看似只是偷懒耍滑的小手段，实则是在拿无数人的生命财产安全开玩笑。一旦事故发生，不仅会给受害者及其家庭带来巨大的痛苦，也会对整个社会的稳定和发展造成严重影响。

面对如此严峻的安全形势，我们必须坚决拒绝“假把式”，用实实在在的“真功夫”来守护公共安全。对于企业而言，要切实增强安全意识，将安全放在首位，严格落实各项安全管理制度，加强对员工的安全培训和教育，确保每一位员工都能熟练掌握安全技能，认真履行安全职责。同时，我们也需要借助先进的安全设备和技术手段，为公共安全保驾护航。

便携式气体检测仪

驰诚电气便携式气体检测仪具有高精度、高灵敏度的特点。它能够快速准确地检测出各种危化品气体泄漏的浓度，一旦气体浓度超过安全阈值，便会立即发出警报，提醒相关人员及时采取措施。

驰诚产品在LNG重卡车辆中的应用 图源：云南交投视频号截图

其小巧便携的设计，方便押运员在运输过程中随时进行检测，确保危化品运输的安全。

气体探测器 + 气体报警控制器（值班室）

在值班室安装气体报警控制器，可以实现对各类气体泄漏的实时监测和预警。气体探测器能够24小时不间断地检测空气中的气体浓度，一旦发现异常，便会将信号传输给气体报警控制器。气体报警控制器会立即发出响亮的警报声，并显示泄漏气体的种类和浓度，同时还可以将报警信息发送到相关人员的手机上，确保值班人员能够第一时间得知险情并及时处理。

公共安全是社会发展的基石，关系到每一个人的切身利益。我们不能让“假人押运”“假人值班”这样的闹剧再次上演，要用安全的“真功夫”筑牢公共安全的坚固防线，为自己、为他人创造一个安全、稳定、和谐的社会环境。